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中国东南和西北之间的差别,就是因为这座山的存在

2019-11-06 16:42:48 | 来源: | 参与: 0 | 作者:地球知识局

  施工过程中,他们还遇到了千枚岩地层施工坍塌等难题,但是在建设者的不断探索下,终于还是战胜了艰苦的自然条件,打通了隧道。

  2006年3月30日被称为“亚洲第一长隧”的乌鞘岭隧道正式通车,长达20.05公里的隧道铁路投入运营,这一长度是当时我国和亚洲隧道建设的新纪录。

  乌鞘岭隧道

  到了2013年,有了经验的建设者们又打通了公路隧道。由乌鞘岭、安远、福尔湾、高岭和古浪5座隧道构成的总长度达43.84公里的乌鞘岭公路隧道群也正式建成通车,把乌鞘岭这个“拦路虎”赶跑,大大增强了连霍高速的通车能力。

  乌鞘岭的公路隧道

  当人们回望那些尘封于历史记忆中的骡马商队、征战将士,免不了也会感慨今朝从紧握方向盘的小心翼翼,到一路驰骋的风驰电掣……乌鞘岭早已不是那个不可逾越的关隘。

  感念这个时代的探索与不屈,感恩这些英勇的灵魂和斗志。万分艰难都将会被一米一米的掘进所征服,而过去的天堑也势将变成今日的通途。

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